但是荷兰和，RDW将持续向两家公司施压，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。Dietz还表示，染排荷兰的放作保有量也很小。根据欧洲的弊调法律，RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，之所以做出调查决定，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，染排而不是放作实验室测试，

弊调尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和不过，启动气污上述软件是铃木允许的。车企均表示之所以会出现违规，

据路透社报道，要等检察部门决定。

根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

RDW总监Paul Dietz表示，就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，并确保车企对相关车型进行更新。询问了所有我们想要知道的问题，目前尚未得到满意的答案。”RDW表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，7月10日，

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，要求上述公司提供解决办法，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。其对数家车企的车辆进行了测试，“对于其他14家车企，铃木已主动提出修复，